一架美国捷蓝航空公司的航班12日在加勒比地区上空飞行时，险些与一架美军军机相撞。有分析指出，此次事件的发生，说明美军在事发时将机上的应答机维持在关闭状态。

美军军机为什么要在飞行期间关闭应答机？这会给航空安全带来什么样的风险？来看专家的解读。

关闭应答机或意在躲避追踪 引发安全风险

中国航空学会理事 张维：由于一般的民用航空客机只在飞机上安装了气象雷达，他们对周边飞机的感知都是通过应答机来实现的。如果美军的加油机没有打开应答机，那么民航客机的飞行员是不可能在屏幕上看到对方的飞机。民航飞机上一般安装的叫TCAS自动防撞系统也不会起作用，这样的确有在空中相撞的可能性。美军飞机为了防止委内瑞拉方面通过应答机追踪到它，是有可能不开应答机的。这个的确为民用飞机的飞行安全带来了危险。

捷蓝航空此次危险接近事件可能给在这个区域的所有航空运营人、航空公司都带来了一个直接的警告。因为在这个区域之内，无论什么高度层，都有可能跟美军的加油机、战斗机、侦察机、电子战飞机、无人机发生空中碰撞的危险。

多家航司报告信号故障及信号干扰

除了危险接近，近期，已有多家航空公司报告往返委内瑞拉的航班发生信号故障或遭遇干扰信号。

本月3日，巴拿马航空公司表示，汉兰达交流群因导航信号出现间歇性故障，暂时停飞往返委内瑞拉首都加拉加斯的航班。哥伦比亚交通部长罗哈斯5日说，从哥伦比亚飞往加拉加斯的航班遭到网络攻击，数家航空公司被迫暂时停飞委内瑞拉航线。

美军事干涉给航空安全带来极大威胁

中国航空学会理事 张维：美军在此之前已经实施了大量的电子干扰、信号欺骗以及军事飞行的威胁，这对于在这个区域、不仅是委内瑞拉上空，还有在委内瑞拉周边飞行的航空器都造成了巨大的威胁。现在民用飞机主要依靠星际导航，就是像GPS、北斗，还有卫星发出的导航信号实施精确导航。那么这些导航信号很容易被地面的电子干扰、空中的电子干扰所干扰掉，使得飞机出现导航的误差，只有少部分飞行员可以使用非常传统的惯性导航系统，还有一些比较落后的无线电导航系统，实现非精密的导航。这就使得在这个区域飞行变得非常困难，很多飞行员也没有类似的资质能执行这样的飞行任务。这直接就影响了这个区域的航空飞行、航空运行。这些都是对飞行安全有极大的威胁。(央视新闻客户端)